サブオーシャン／サブスタンダード輸送
なぜ話題になる？
国際輸送の世界では「サブオーシャン」「サブスタンダード」という言葉が使われることがあります。これらは正規の大手船会社や基準を満たした輸送ルートとは異なるもので、コストを重視する場面で選択されることがあります。
しかし、安さの裏には大きなリスクがあります。一般の貿易実務者にとっても、知らずに利用すれば納期遅延や損害賠償に直結するため注意が必要です。
サブオーシャンとは？
「サブオーシャン」とは、大手船会社の直航便に対して、小規模船社やフィーダー船を利用する輸送ルートを俗に指す言葉です。公式な区分ではありません。費用が比較的安く、柔軟性もありますが、納期の安定性に欠けたり、トラブル時の責任所在が曖昧になる場合があります。
ただし、必ずしも危険というわけではなく、合法かつ安全に運用されるケースもあります。重要なのは「公式用語ではなく、利用時にリスクが増す可能性がある」事です。
サブスタンダードとは？
サブスタンダード（Substandard）は「基準未満」を意味し、IMOや東京MOUの文脈で用いられる公式な概念です。具体的には、SOLAS（海上人命安全条約）、MARPOL（海洋汚染防止条約）といった国際条約で求められる安全・環境基準を満たしていない船舶を指します。
老朽船や整備不良船、安全規制未対応の船は、東京MOUの年間抑留統計にも「サブスタンダード船」として計上されます。これらの船は検査で抑留される可能性が高く、結果的に荷主に甚大な損害が及ぶことになります。
なぜ存在するのか？背景と理由
- 発展途上国市場では中古船や低コスト船への需要が依然として高い
- 国際海運のコスト競争激化により「安さ」を求める荷主が一定数存在
- 規制強化が進んでいるが、監視の目が届きにくい港や国もある
- 世界的な船腹不足時には荷主がやむを得ず利用するケースもある
- 一部の業者は、船舶更新や規制対応にかけるコストを回避し、低価格を武器に残存している
事故例（ケーススタディ）
沈没事故
整備不良のサブスタンダード船が浸水して沈没。積荷が全損し、貨物保険は免責対象となり荷主が全損失を負担。
港湾抑留
PSC検査で基準違反が発覚し数週間抑留。輸入者は納期遅延だけでなくデマレージや倉庫料を支払う羽目になる。
火災事故
老朽タンカーで火災が発生し積荷が焼失。環境被害も発生し、荷主に対して賠償請求が行われたケース。
契約トラブル
輸送遅延により売買契約の履行が不可能となり、輸出者が違約金を請求された事例。
利用した場合の具体的な６つのリスク
１．納期遅延
抑留や事故で予定通りの輸送ができず、サプライチェーンが混乱
２．保険適用外
サブスタンダード船利用はSeaworthiness違反として保険免責の対象となる
３．高額費用
倉庫料、デマレージ、ディテンションが長期化し、数百万円単位の負担に発展
４．信用失墜
納期を守れず取引先の信頼を失い、ビジネス継続に影響
５．法的リスク
Hague-Visby Rules（ヘーグ・ヴィスビールール）やRotterdam Rulesに基づくキャリア責任の範囲で、荷主が不利な立場に置かれる可能性
６．環境・安全責任
MARPOL違反による油漏れや沈没事故では、国際的な制裁や高額賠償が課される
実務者が確認すべき指標
- 東京MOUの白・灰・黒リスト：船社・国別の抑留率を確認し、リスクの高いキャリアを避ける
- 船級協会の信頼性：IACS加盟の船級協会かどうかを確認することが重要
- P&Iクラブ保険加入状況：国際的なP&Iクラブに加入しているかでリスク管理の姿勢を判断できる
実務者が注意すべき点
- コストの安さに惑わされず、利用するキャリアの背景を確認する
- 契約条件（インコタームズ）でどこまでの責任かを明確にする
- 保険契約に「サブスタンダード船利用時の免責条件」が含まれていないか確認
- フォワーダーがどの船社を利用しているかを透明性をもって説明できるか確認
- 発展途上国や中小規模港利用時は特にリスクが高いため事前調査を徹底
実務での防止策
- 信頼できるフォワーダーや大手船会社を優先利用する
- 契約書に「船級条件」や「保険適用条件」を記載してリスクを事前に回避
- 東京MOU・IMOの公表データを確認し、頻繁に抑留されている船社を避ける
- Hague-Visby RulesやRotterdam Rulesの理解を深め、キャリア責任を把握する
- 輸送計画の段階で納期余裕を確保し、トラブル発生時のバッファーを設ける
- サプライチェーン全体でリスク管理を共有し、出荷判断を早期に下す
まとめ
サブオーシャン／サブスタンダード輸送は、存在理由こそコストや市場構造にありますが、実際に利用すれば荷主にとって大きなリスクを伴います。事故例が示すように、保険適用外や抑留、損害賠償など甚大な被害につながる可能性があります。一般の貿易実務者は、安価な輸送オプションの裏側にある危険を正しく理解し、安全性と信頼性を優先する判断を下すことが重要です。