【輸入トラブル回避】BLのコンサイニーがいない時の対処法とリスク

貿易取引では、B/L（Bill of Lading、船荷証券）に記載されるコンサイニー（Consignee：荷受人）が輸入国にいないことがあります。この場合、貨物の引き取りや通関手続きで問題になります。

この記事では、コンサイニー不在のリスクと対策について解説します。

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B/Lコンサイニーが輸入国にいない、どうすればいい？

コンサイニーとは、B/Lに記載された貨物の正式な荷受人です。貨物を受け取れる権利者を表すため、コンサイニー欄には正確性が必要です。通常、コンサイニーには以下の形式があります。

もし、B/L上のコンサイニーが輸入国に存在しない場合、以下の問題が発生します。

コンサイニーが輸入国にいないと場合、次の対応方法があります。

対応策の一つは、B/L上のコンサイニー情報の訂正です。船会社やフォワーダーに連絡し、正しい荷受人に変更してもらいます。ただし、B/Lの訂正には費用と時間がかかるため、早めの対応が必要です。

＊注意　実際、B/Lの訂正は非常に困難です！

貨物を引き取ることができる代理人を輸入国で手配し、新たなコンサイニーとして指定もできます。フォワーダーや物流会社がこのサービスを提供していることがあります。但し、Ｂ/Ｌ原本を所有する人の承認が必要になる点は留意します。

輸入通関を代行できる企業や代理店を通して、貨物を通関・引き取りする方法もあります。この場合、通関代理人がB/Lのコンサイニーとしての役割を果たします。

コンサイニーがいない場合、輸出者が貨物を回収することもできます。しかし、貨物を送り返すには高額な輸送費が発生することに注意します。

当初からリスク対策の一つとして、輸出国側で発行されたB/Lを差し戻す、サレンダーB/Lも有効です。

コンサイニー不在のリスクを未然に防ぐため、事前に以下の対策が有効です。

輸入者の存在を確認：取引前に、輸入者の住所や法人登録情報を確認
B/L発行前に内容を確認：コンサイニー情報に誤りがないか確認する。
信用状（L/C）取引の活用：L/Cを利用すれば、銀行がコンサイニーとなるため、荷受人の不在リスクを軽減できる。
Sea Waybillの使用：近距離の貿易では、B/Lの代わりにSea Waybillを使用することで、コンサイニー不在のリスクを軽減できる場合があります

コンサイニー不在の問題は、輸出入業務において見落とされがちですが、適切な対応を行えば被害を最小限に抑えることができます。事前の準備と正しい情報管理が、スムーズな輸送を実現する鍵です